<fieldset id='jacdg'></fieldset>
<dl id='jacdg'></dl>

    <i id='jacdg'></i>

      <ins id='jacdg'></ins>
      <i id='jacdg'><div id='jacdg'><ins id='jacdg'></ins></div></i>
      <acronym id='jacdg'><em id='jacdg'></em><td id='jacdg'><div id='jacdg'></div></td></acronym><address id='jacdg'><big id='jacdg'><big id='jacdg'></big><legend id='jacdg'></legend></big></address>

      <code id='jacdg'><strong id='jacdg'></strong></code>
      <span id='jacdg'></span>

        1. <tr id='jacdg'><strong id='jacdg'></strong><small id='jacdg'></small><button id='jacdg'></button><li id='jacdg'><noscript id='jacdg'><big id='jacdg'></big><dt id='jacdg'></dt></noscript></li></tr><ol id='jacdg'><table id='jacdg'><blockquote id='jacdg'><tbody id='jacdg'></tbody></blockquote></table></ol><u id='jacdg'></u><kbd id='jacdg'><kbd id='jacdg'></kbd></kbd>
        2. 德國批準修建連接丹麥的海底隧道 總造價約81億美元

          • 时间:
          • 浏览:20

            德國政府28日批準在德國費馬恩島與丹麥洛蘭島之間修建海底隧道。項目總造價大約81億美元。

            路透社報道,費馬恩海底隧道全長19公裡,定於2024年完工,但工程建設遭德國環境保護人士反對,一直拖延。

            海底隧道設計4條機動車道和2條鐵路軌道,部分項目資金由歐洲聯盟提供。

            另據英國網站“未來時間線”發佈的信息,費馬恩海底隧道最初設計為跨海大橋,但為降低對環境的影響和建築風險以及對天氣因素的制約,項目最終選定為海底隧道。

            設計圖顯示,海底隧道將在現有海床上建起,周圍覆蓋沙土層和碎石層,上面將鋪設巖石層和新海床。

            費馬恩島目前與德國內陸由公路相連。隧道建成後,將大幅縮減從德國城市漢堡、不來梅和漢諾威前往丹麥首都哥本哈根和瑞典城市馬爾默的時間。比如,從漢堡坐火車到哥本哈根的時間從原先4.5小時減至3小時。

            歐洲大陸與北歐斯堪的納維亞地區的交通時間將大幅縮短:以往乘坐渡輪渡過波羅的海需要45分鐘,今後汽車通過海底隧道隻需10分鐘,火車至多需要7分鐘。

            路透社報道,負責項目規劃的丹麥企業2013年首次向德國政府提交開工申請,迄今已在德國接受兩輪公眾評議。這傢企業現有14天評估由德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因州交通部門發佈的項目審批文件,之後決定是否簽署文件。(海洋)【新華社微特稿】

          原標題:德批準修建連接丹麥的海底隧道 總造價約81億美元